奇瑞捷途x90和瑞虎8相比

奇瑞如今在打造“大”SUV的道路上越走越远，无论是瑞虎系还是捷途系，都是以“大”为美，而且，这两个车系销量也不错，瑞虎系如今又新增了?瑞虎8?PLUS，而捷途系，不仅新增捷途X70?PLUS，而且捷途X90也进行了大改款，两个车系接下来又要发力国内SUV市场了。

从产品定位上来讲，捷途系列是略低于瑞虎系列的，因此，捷途更加注重打造实用性更强的产品，而瑞虎系列则还需要担负品牌向上的重任，二者分工明确。但是正如“田忌赛马”一样，很多人在看中奇瑞品牌的SUV车型时，也会在捷途与瑞虎之间犯犹豫，比如捷途X90与瑞虎8?PLUS，那么这两款车，买谁更好呢？

新款捷途X90售价8.99-13.59万元，瑞虎8?PLUS售价12.49-15.99万元，从定价上来看捷途X90更实惠，但是两者的1.6T动力车型，起售价差并不大，不过，捷途X90由于定位略低，主打1.5T动力车型，而瑞虎8?PLUS则主打1.6T车型。

这两款车在设计上各具特色，但是在设计质感和内饰质感上，瑞虎8?PLUS略胜一筹；而在体型上两车都以大为美，但捷途X90在车身尺寸上略胜一筹，不过两车都有5/6/7座车型可选。而在功能配置上，二者也互有优劣，整体配置基本上处于同一水平。总之，作为中型SUV中的“性价比之选”，捷途X90与瑞虎8?PLUS实力都不弱，无论选择哪一款都不会后悔。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷途X90

变速箱差异

从参数上来看，无论是奇瑞瑞虎8还是捷途X70 PLUS,或者是捷途X90，都是使用的七速实施双离合，但是如果不是新手的话，都知道，双离合和双离合是有区别的，哪怕是完全一样的变速箱，也会有很大的区别，就如同使用采埃孚8AT的国产车和宝马X5 区别就很大，相信没有人会说都是采埃孚8AT的变速箱，差不多吧。

奇瑞瑞虎8搭载的是奇瑞与格特拉克共同研发的产物，可以说算是奇瑞汽车自家的变速箱，在于发动机匹配调教上，做得挺不错，可以说是在国产车型调教匹配中，走在前列，所以很多奇瑞瑞虎8车主都很满意，没有什么顿挫，还省油。

奇瑞瑞虎8

而捷途车型，不管是捷途X90还是捷途X70plus都是使用的青山7速湿式双离合，并且显然奇瑞汽车似乎没有对这个变速箱进行用心的调教匹配，所以驾驶上，和奇瑞瑞虎8还是有一些区别的。

捷途X70plus

如果没去试驾的话，大家可以看看双方的官方油耗申报，奇瑞瑞虎8官方油耗是6.9个油，而捷途系列则是8.1个油，这就是区别。

底盘不一样

从参数上来看，三款车型都是采用的后多连杆独立悬架，但是大家应该不难发现一个问题，奇瑞瑞虎8，大家可以查到资料，官方也有宣传，奇瑞瑞虎8采用了T1X专用平台，基于奇瑞“V”字形正向研发体系开发，可以说是奇瑞汽车最正统的SUV，而捷途汽车则是主打性价比中型SUV，而且并没有找到到底是什么平台，不过在升起捷途X70PLUS后，看到底盘后，就知道和奇瑞瑞虎8差距比较大。

整个底盘并不平整，发动机下方并没有护板，底盘两侧也没有护板。无论是发动机油底壳，还是变速箱油底壳都过于凸出。如果发生托底，受伤的几率比较高，涂胶水平是让人不敢恭维，而且根据大飙车相关视频，就可以发现，捷途X70系列的底盘更像是面包车底盘。

众所周知，底盘框架不一样，带来的驾驶，乘坐质感是完全不一样的，这也是为什么大众和奥迪汽车有些车型发动机型号都是一样，但是驾驶感受却差距比较大。

在汽车圈中，除了豪车有不菲的品牌溢价外，一定要坚信一分钱一分货，从底盘也好，其他方面的做工和质感而言，奇瑞瑞虎8确实要比捷途系列更强。瑞虎8底盘或者车身材料的设计寿命要比捷途X70的高一点，用料更扎实一些。

总结：如果预算充足，对空间不是特别追求庞大，建议选择奇瑞瑞虎8，如果预算有限，又想要7座空间，那么就选择捷途X70系列或者捷途X90吧。

@2019

本文来自作者[稍尽春风]投稿，不代表五洲号立场，如若转载，请注明出处：https://www.tzwzszyy.cn/ylzx/202508-20819.html