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1、内饰一般:
本田xrv内饰做工用料一般,塑料感的真的太强了。全系没有真皮座椅,织物布料容易脏还不易清洗。中控屏幕小,座椅没有电动调节、腰部支撑调节,鼓捣半天也调不出一个舒服的坐姿。后排中央隆起,没有后排出风口。
2、噪音大:
本田xrv只有怠速噪音比较优秀,行驶中的风噪和胎噪全部超出推荐值,如果想作为家用而且跑高速需求较多的消费者,这款车的噪音也是比较严重,特被是发动机的声音,加速的时候比较大。
3、外观过于年轻化。
本田xrv在外观上主打的是魂动设计理念,在这一设计理念的加持之下,马自达的外观设计显得更加运动和年轻,因此也吸引了一大批年轻人。不过任何的外观设计都是相对的,本田xrv设计理念虽然获得了年轻人的青睐,但并不讨好基数更大、消费能力更强的中年人群。
4、减震硬:
说到本田xrv的减震和悬架还是偏硬的,但是这个也跟这款车的定位有关,首先是一款suv车型,运动感比较强的车型,在调教方面都会比较硬,在过减速带的时候后排的跳跃感还是比较强。
5、配置少:
车漆薄,车窗、车门缝隙偏大,没有日间行车灯,全系卤素大灯,后视镜没有电动折叠、没有胎压监测。与外观的高颜值一点都不般配。不过既然车身买发动机是送的,那要求也不要太高了。
一,宝马5系
不管是从品牌还是性能操控,还是到燃油费用到保养费用,宝马5系都是人们非常信赖的一款车。宝马5系跟这个价位的车相比还是稍微有些优势的,毕竟平时这款车的消费比较低,所以很多人也在选择他。就拿13年10月份的宝马525豪华版来说,车况没问题的话,现在二手车的价格在27万元至29万元。听上去价格亏损比较多,但是这是五年的车,保值率在60%左右还是很不错的。
二、日本车:本田、丰田、日产
做为日系车的三驾马车,在品牌的定位上高低不一。下面是三个品牌中具有代表性的低价位几款车,保值率还算是比较高的,大约3年的保值率都在60%~70%,这也跟日系车的节能方面有关,开起来省钱。
第一个是丰田卡罗拉,被大家称“神车″的卡罗拉当然会保值。开起来省油省心,现在新款推出油电混动更是加强了卡罗拉"神车”的地位。第三个是日产骐达,这款车也是两厢车为主,动力足,空间还挺宽敞。特别是女性朋友选择的特别多。以上三款日系车的保值率都很不错,如果追求性价比的朋友可以考虑一下。
三、二手车
随着二手车市场的越来越成熟,不少人在买车都考虑要买二手车。第一考虑的方面就是保值率,打个比方16年2月的别克君越2.4,二手车市场的价格在16.5万元~17.5万元。买来开上一年再卖回二手车市场介格还能卖16万元左右。这个保值率那真的是很高了,因为本身节省了车船税等费用,所以保值率高是有优势的。不过大家在买二手车的时候一定要到正规的二手车行去选车,这样车况有一定的保障。
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